Modelo só tem motor 1.6 e deixa de contar com opção de tração 4x4. Preços a partir de R$ 71,8 mil.
Novo Renault Duster 2021. Foto: Victor Eleutério / La Imagem / Renault
A Renault lançou oficialmente nesta quarta-feira (4) a segunda geração do Duster nacional. O utilitário esportivo fabricado em São José dos Pinhais manteve a mesma plataforma, mas passou por profunda mudança no interior, sobretudo no painel e quadro de instrumentos, e importantes alterações na carroceria.
Muitas das novas linhas externas sugerem ainda maior robustez do que o desenho apresentado no primeiro Duster, lançado em 2011. As diferenças mais perceptíveis, porém, estão mesmo na dianteira — com novo conjunto ótico e assinatura em LED, grade e capô redesenhados — e traseira, com lanternas que lembram as do concorrente Jeep Renegade.
No entanto, foram modificadas também as janelas e para-choques, cujos ângulos de ataque e saída agora são de 30 e 34,5 graus, respectivamente, o que facilita transitar em terrenos irregulares.
Esse reforço para melhorar o comportamento off road, porém, não chega a compensar uma baixa importante. A linha Duster 2021 não contará com versão 4X4. “Era uma opção que representava de 3% a 4% das vendas do modelo apenas”, justificou Frederico Goyret, diretor de marketing, que, entretanto, não descartou integralmente a volta a tração nas quatro rodas no futuro.
Junto com a tração 4 x4, a Renault aposentou também o motor 2.0 na nova linha. As quatro versões de acabamento disponíveis do SUV só contarão com o atual 1.6 SCe, mas que ganharam sistema start-stop para redução de consumo, um ponto fraco dos SUVs da Renault.
Com exceção da Life, dedicada ao público PCD, cujo valor será anunciado mais para frente, a Renault divulgou os preços das outra quatro versões disponíveis na rede de revendas em mais duas semanas: Zen com transmissão mecânica por R$ 71,8 mil, Zen CVT X-Tronic, R$ 78 mil, Intense CVT X-Tronic, R$ 83,5 mil e Iconic CVT X-Tronic R$ 87,5 mil.
Em comum, além do motor, têm a sensível melhoria de do nível de conteúdos de segurança e conforto com relação à geração anterior. Desde a Life, por exemplo, o SUV tem controles eletrônicos de estabilidade e tração, além de auxílio de partida em rampa, airbags, computador de bordo e airbags.
Já a partir da ZEN, o ar condicionado passa a ser digital e são acrescidos sensor de estacionamento, piloto automático, câmera de ré e multimidia. As versões topo podem contar ainda com quatro câmeras externas.
LEIA MAIS
→ Renault Morphoz antecipa carro com carroceria expansível
→Kwid ganha motor elét rico e vira Dacia Spring na Europa
A Renault não revela qual sua expectativa de vendas para o novo Duster, que participa do SUV B, segmento que respondeu por 16,1% do mercado interno no ano passado, seis vezes mais do que em 2011, quando a primeira geração do utilitário esportivo foi lançada.
Desde então, a Renault já vendeu 280 mil e produziu 385 mil unidades do Duster no Brasil. No mundo, já são mais de 3,2 milhões de veículos, que saíram de fábricas de cinco países.
No ano passado o Duster foi apenas o 9º SUV mais vendido no mercado interno, com 26,1 mil licenciamentos e 4,3% de participação. Ficou logo atrás do próprio Captur, que assumiu a condição de utilitário esportivo mais vendido da marca em 2018, um ano depois de seu lançamento.
Só mesmo em 2012, seu primeiro ano integral nas concessionárias, o Duster liderou o segmento. O recorde de vendas do modelo, entretanto, foi registrado no ano seguinte: 50,2 mil unidades negociadas, que garantiram o segundo posto.
O Renault manteve o segundo posto em 2014, caiu para terceiro em 2015, para o quarto em 2016 e para o sétimo lugar em 2017. Mais do que o fato de estar há cinco anos no mercado sem grandes alterações, a queda no ranking esteve ligada à chegada de diversos concorrentes de várias marcas a partir de 2014.
Um deles, o Jeep Renegade, estreou em 2015 já como o segundo SUV mais vendido e desde então domina o segmento ao lado do também Jeep Compass. Somados, eles respondem por 21% das vendas de utilitários esportivos no Brasil. Captur e Duster têm 9%.
Com a chegada da segunda geração do Duster, a expectativa da montadora, que cravou seu melhor ano no Brasil em 2019, é diminuir a diferença para os líderes em alguma medida ainda este ano e especialmente em 2021, quando também o Captur passará por suas primeiras mudanças.
Fotos: Divulgação/Renault
Atualização no motor promete mais desempenho e agilidade para as operações urbanas
MDIC divulga ainda este mês as metas de ganho de eficiência energética até 2027, com…
No primeiro trimestre, empresa embarcou 255 mil veículos para dezernas de países
Na Europa, a espera chega a ser de 70 dias; em breve, freios acionados por…
No primeiro trimestre, picape já abre "um mês" de vantagem para o segundo colocado Polo
