Omodelo que colocou a Volkswagen Caminhões e Ônibus na disputa do segmento na faixa de até 3,5 tonelada, o Delivery Express, DLX, como a fabricante passou a adotar, completa dois anos desde que começou a chegar nas concessionárias. De lá para cá, o caminhão já somou 5,6 mil unidades emplacadas no País, conforme dados do Renavan.
O DLX estreou no mercado brasileiro para fazer frente a pequenos utilitários urbanos, mas sem deixar de entregar identidade visual e robustez de caminhão. Classificado como comercial leve, permite que qualquer motorista habilitado na categoria B possa conduzi-lo e, por ter rodado simples na traseira, paga pedágio como um automóvel.
O veículo se mostra versátil para atender ampla gama de aplicações, em especial nas operações de distribuição urbana de carga. Mas também tem vocação receber plataformas de auto socorro, caçambas para carga seca e no apoio de manutenção de redes elétricas.
Foto: VWCO/Divulgação
Além da Toyota, Stellantis e BMW já iniciaram produção local. Outras marcas, incluindo as chinesas,…
100 mil novos empregos na cadeia e anúncio de investimento recorde de R$ 180 bilhões…
Operação recebe aporte de R$ 1,5 bilhão e atenderá indústria e mercado de reposição com…
Em 2024 já faltou pouco para superar o resultado de 2019, último ano pré-pandemia; AEA…
Primeiro modelo chega às revendas no primeiro trimestre. Produção crescerá 10%.
