A crise do mercado automotivo brasileiro e a queda brusca na produção de veículos por causa da Covid-19 já se reflete no quadro de mão de obra do setor. Ao longo do mês de junho foram efetuadas 1,1 mil demissões, das quais 398 concentraram-se na fábrica da Nissan em Resende, RJ.
A diferença decorre de ajustes feitos por outras empresas, que voltaram a operar a partir de maio/junho mas em ritmo bem inferior ao da pré-pandemia, como lembra o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes. Levando-se em conta o total de funcionários há 12 meses, verifica-se redução de 5,2 mil empregos no setor. Eram 129,2 mil trabalhadores em junho do ano passado, número que baixou para 125,1 mil em maio e foi reduzido para 124 mil no mês passado.
E a situação tende a piorar a partir de outubro/novembro, quando vencem os acordos trabalhistas firmados a partir de abril com base na medida provisória 936, que teve por objetivo estabelecer redução de jornada e de salários justamente para evitar desemprego no País.
Moraes. admite que será inevitável o ajuste da mão de obra no setor aos novos níveis de produção e venda. A entidade revisou suas projeções para este ano, estimando queda de 40% no mercado interno e de 45% na produção, reflexo também das exportações em queda.
“É grande a possibilidade de redução do nível de emprego após outubro ou novembro”,comentou o executivo, sem, no entanto, fazer previsões quanto ao real impacto da queda na produção no quadro de mão de obra no setor. Certo é que a maioria dos acordos que visam preservar emprego enquadram-se em prazos de 60 dias a 90 dias e dificilmente a MP 936 vai ser prorrogada, ou seja, o ajuste a partir do último trimestre do ano será inevitável.
LEIA MAIS
→Nissan demite 398 funcionários dois dias antes de retomar produção
→Mercedes-Benz inicia 2º turno na produção de caminhões
→Produção de pesados acumula 35 % de queda no 1º semestre
Na avaliação do presidente da Anfavea, é difícil prorrogar a MP por envolver verba do governo federal para garantia de parte dos salários dos trabalhadores que estão em regime de suspensão temporária de trabalho. Sem contar que a entidade aposta em retomada gradual do mercado, estimando que só em 2025 serão retomados os níveis de venda do ano passado.
Com exceção da Ford, que retoma atividades no próximo dia 13, todas as demais montadoras já estão operando, mas em apenas 1 turno ou no máximo em 2 para garantir maior distanciamento social dentro da fábrica. As vendas no mercado interno até reagiram em junho com relação a maio, atingindo 132,8 mil unidades, alta de 113% nesse comparativo, mas ainda estão bem aquém das realizadas há um ano.
Foto: Divulgação/VW
- 2025, o ano da decolagem dos eletrificados “made in Brazil” - 19 de dezembro de 2024
- 2024, um ano histórico para o setor automotivo brasileiro - 19 de dezembro de 2024
- Importações de autopeças avançam 11%, exportações recuam 14% - 18 de dezembro de 2024
