Volvo tem liderança nas duas mais representativas categorias do mercado

Ao fim da primeira metade do ano, a Volvo parece passar ao largo da crise de falta de componentes nas linhas de montagem que assombra a indústria para manter a capacidade de oferta. Baseado nos dados da Fenabrave, a fabricante de Curitiba (PR) chega ao fim do período com produtos na liderança de semipesados e pesados, categorias que juntas representaram, até aqui, 76% do mercado total de caminhões.

O pesado FH 540 disparou na frente como o mais vendido do mercado e garantiu a liderança isolada na categoria, com 3,9 mil unidades vendidas, o equivalente a 14,4% das vendas do segmento. Ao comparar com o desempenho no mesmo período do ano passado, o modelo registrava os mesmos 3,9 mil emplacamentos com leve queda de 1%, mas 13,2% de participação. Cabe lembrar que o mercado de semipesados e pesados recuou 3,1%, de 45 mil unidades para 43,6 mil.

Na seara de semipesados, o Volvo VM 270 se consolidou no topo de vendas da categoria no fim do primeiro semestre, desbancando a hegemonia de anos do Volkswagen Constellation 24,280. O veículo fechou o período com 13,4% com a soma de 2,1 mil licenciamentos, o que permitiu ser o quinto caminhão mais vendido do mercado no acumulado até junho. Até o ano passado, o veículo nem mesmo entre os dez aparecia.

Na gangorra das vendas, o DAF XF subiu para a vice-liderança de pesado com 2,8 mil unidades nos últimos seis meses, volume que representou 10,4% de participação na categoria ante 8,4% que obteve no primeiro semestre do ano passado, com 2,5 mil modelos emplacados.

Como marca, a DAF se encontra no time das poucas fabricantes que conseguiram preservar crescimento no primeiro semestre. No caso de 17,4% com pouco mais de 3 mil unidades negociadas.

Juntam-se à fabricante de Ponta Grossa, a Volvo, que encerra o período em alta de 17,5%, com 11,2 mil caminhões emplacados, a VWCO, com pequeno crescimento de 2,2% ao registrar 17 mil unidades e a Iveco, a marca de caminhões que mais evoluiu em vendas, 53%, para 5,3 mil licenciamentos.

Com seguidas interrupções na produção desde o início do ano, a Scania viu vendas e participação derreter. Como marca, fechou a primeira metade do ano em queda de 42,6%, com 4,4 mil unidades vendidas contra 7,8 mil anotadas um ano antes. No ranking, o carro-chefe R 450, o segundo mais vendido dentre os pesados nos primeiros seis meses de 2021, com fatia de 11,6%, terminou o primeiro semestre como o décimo na lista, com participação de 5,1% na categoria.

Situação incomoda, porém mais confortável que a Scania está a Mercedes-Benz. Embora tenha registrado redução de 18,6% nas vendas de caminhões no primeiro semestre, com 15 mil unidades negociadas, a fabricante se manteve na vice-liderança com participação de 27%, logo atrás da VWCO. No mesmo período do ano passado, no entanto, liderava com 30,6% e 17,7 mil caminhões licenciados.

Dez caminhões mais vendidos - 1º Semestre 2021/2022

	Modelo	Vendas	Participação (%)*	Modelo	Vendas	Participação (%)*
1º	Volvo FH540	3.982	13,2	Volvo FH540	3.941	14,4
2º	Scania R450	3.492	11,6	VW 11.180	2.923	52,7
3º	VW 11.180	2.610	54,2	DAF XF	2.844	10,4
4º	DAF XF	2.545	8,4	Volvo FH460	2.350	8,6
5º	VW 24.280	1.933	12,9	Volvo VM270	2.186	13,4
6º	Mercedes-Benz Actros 2651	1.862	6.2	Mercedes-Benz Accelo 1016	1.755	34,4
7º	Volvo FH460	1.775	5,9	Mercedes-Benz Actros 2651	1.534	5,6
8º	VW 9.170	1.720	32,3	VW 9.170	1.511	29,6
9º	Mercedes-Benz Accelo 1016	1.675	31,4	VW 24.280	1.425	8,7
10º	Scania R540	1.598	5,3	Scania R450	1.414	5,2