Indústria

Hyundai e LG construirão fábrica de US$ 4,3 bilhões nos Estados Unidos

Planta fornecerá células para as baterias dos veículos elétricos norte-americanos da Hyundai, Kia e Genesis

O Grupo Hyundai e a LG Energy Solution estabeleceram joint venture para produção de células de bateria de veículos elétricos nos Estados Unidos. A parceria, com participação igualitária entre as duas empresas coreanas, vai abastecer as atuais e futuras linhas de montagem da montadora na América do Norte.

Revelado nesta sexta-feira, 26, na sede da LG em Seoul, o projeto envolve investimentos de US$ 4,3 bilhões, algo próximo a R$ 20 bilhões ou praticamente a metade dos programas de investimentos de todas as montadoras no Brasil entre 2018 e 2026.

Os recursos serão absorvidos em especial para a constução de fábrica em Bryan, Geórgia,  bem ao lado da fábrica planta da Hyundai dedicada a veículos elétricos que ainda está sendo constuída — o grupo ainda tem outra planta na Geórgia para modelos da Kia e outra  no Alabama, de onde saem os Hyundai para o mercado regional.

Jaehoon Chang, CEO da Hyundai, e Youngsoo Kwon, CEO da LG

A futura planta da joint venture —  sétima  de baterias da LG em operação ou em construção nos Estados Unidos — terá capacidade instalada anual de 30 gigawatts-hora (GWh) de baterias. Segundo as parceiras, poderá suprir até 300 mil veículos elétricos por ano, a mesma capacidadeda fábrica de automóveis que ainda está sendo construída.

O cronograma apresentado estipula o início da construção da planta de abterias para o segundo semestre deste ano e a conclusão até o fim 2025 — um ano antes as parceiras devem inaugurar projeto semelhante na Indonésia.

A células produzidas na Georgia serão repassadas à Hyundai Mobis, braço de componentesda montadora, que montará as baterias para aplicação em modelos Hyundai, Kia e Genesis.

Com a produção local, a Hyundai preencherá os requisitos de fornecimento exigidos pelos Estados Unidos  para componentes de bateria de veículos elétricos e minerais críticos, e garantir créditos fiscais de US$ 7, 5 mil por automóvel  para os compradores de seus veículos, o que não ocorre hoje.

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Foto: Divulgação

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Redação AutoIndústria

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