Mitsubishi reduz preço do Eclipse Cross em até R$ 29 mil

Fazia bastante tempo que os consumidores brasileiros de veículos não eram surpreendidos com boas notícias como redução de preços. Nos últimos três meses, porém, várias marcas trataram de “realinhar” ou “reposicionar” os valores, ainda que quase sempre para modelos acima dos R$ 150 mil

Coincidência ou não, essa é a faixa de entrada explorada pelas novatas chinesas com carros elétricos e híbridos, que também têm ofertas até mais generosa de veículos, SUVs sobretudo, que custam, entre R$ 200 mil a R$ 300 mil, mas vão até R$ 500 mil.

Nesta quarta-feira, 4, foi a vez da HPE , fabricante e importadora dos modelos da Mitsubishi no Brasil, anunciar sensível queda nos preços do SUV médio Eclipse Cross. A depender da versão, a redução é de R$ 25 mil a R$ 29 mil, ou seja, por volta de 13%.

Em nota oficial, a empresa disse que  a redução dos preços se deveu a estudos e negociações com a matriz no Japão e que , com isso, objetiva aumentar as vendas do modelo em um segmento que tem crescido muito além da média do mercado.

Poucas horas, antes, porém, também a BYD  anunciara redução dos preços dos modelos  Song Plus e Yaun Plus para R$ 229.890,00, R$ 40 mil reais a menos;

Fabricado em Catalão, GO, o Eclipse SUV  tem agora a versão de entrada GLS custando a partir de R$ 169.990,00 ante os R$ 195.990,00 pedidos anteriormente. A topo de gama caiu de  R$ 248.990,00 para R$ 219.990,00

Versões e preços Eclipse 2024

GLS – R$ 169.990,00
HPE- R$ 185.990,00
HPE-S- R$ 204.990,00
HPE-S S-AWC – R$ 214.990,00
HPE-S Sport- R$ 209.990,00
HPE-S Sport S-AWC- R$ 219.990,00

Todas as versões são dotadas do turbo 1.5, que desenvolve 165 cv de potência e é acoplado à  transmissão CVT, que simula oito velocidades. A versão topo de linha conta com Super All-Wheel Control (S-AWC),sistema de controle dinâmico integrado à tração 4WD.

Foto: Divulgação

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George Guimarães

Jornalista com passagens por jornais, revistas, tevê e assessoria de imprensa, é especializado na cobertura do setor automotivo há trinta anos, período em que já viu (quase) de tudo da indústria, seus produtos, mercado, cadeia produtiva, tecnologias e políticas industriais.

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