A consultoria Gartner tem uma boa notícia para a indústria, os entusiastas e futuros compradores de veículos elétricos. A empresa norte-americana projeta que as próximas gerações desses automóveis movidos a bateria, a partir de 2027, serão, em média, mais baratas de produzir do que similares com motores de combustão interna.
O motivo, mais do que a redução do custo das baterias, item de maior peso orçamentário, será a adoção de novas fórmulas de montagem combinadas com o desenho dosprodutos e novas plataformas previstas para isso.
“Os novos OEMs trouxeram inovações que simplificam os custos de produção, como a arquitetura centralizada ou a introdução de gigacastings que ajudam a reduzir o tempo de montagem. Isso significa que os veículos a bateria alcançarão a paridade de custos com os carros a combustão muito mais rápido do que inicialmente esperado”, diz Pedro Pacheco, vice-presidente de pesquisa da Gartner.
Vendas globais de veículos elétricos (em milhões de unidades)
| 2022 | 2023 | 2024 | |
| Automóveis | 11,1 | 14,9 | 17,8 |
| Ônibus | 0,20 | 0,2 | 0,20 |
| Vans | 0,13 | 0,21 | 0,35 |
| Caminhões | 0,02 | 0,03 | 0,04 |
| Total | 11,5 | 15,4 | 18,4 |
Fonte: Gartner (Setembro2023)
Mas nem tudo são flores. Pacheco destaca que, ao mesmo tempo que o custo produtivo cairá, alguns reparos mais severos na carroceria e nas baterias ficarão consideravelmente mais caros. O consultor fala em até 30%.
Isso representa que os veículos elétricos que sofrerem uma colisão podem estar mais sujeitos à perda total, uma vez que a reparação poderá custar mais do que o valor residual do automóvel.
Consolidação: menos fabricantes.
Outro dado importante apontado pela Gartner: nem todas as atuais startups dedicadas ao desenvolvimento da mobilidade elétrica estarão vivas para se beneficiarem desses ganhos de produção e se consolidarem como fabricantes.
A consultoria calcula que também até 2027 cerca de 15% dessas empresas fundadas na última década serão adquiridas ou quebrarão. “Não significa que o setor de elétricos esteja desmoronando. É simplesmente entrar numa nova fase, na qualas empresas com os melhores produtos e serviços vencerão as restantes”, disse Pacheco.
A Gartner estima que as vendas globais de elétricos devem atingir 18,4 milhões de unidades em 2024 e subirem para 20,6 milhões no ano que vem. Mas conclui ao dizer que o setor está passando da “corrida do ouro” para a “sobrevivência do mais apto”.
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