O mercado de veículos novos derrapou feio nos países da União Europeia no mês passado. Segundo apurou a Acea, Associação dos Contrutores Europeus de Automóveis, foram licenciadas na região perto de 1,1 milhão de unidades, um recuo de 5,2% frente ao mesmo mês de 2023.
A entidade pondera que o feriado de Páscoa prejudicou os negócios na maioria dos países do bloco, incluindo os maiores polos ocnsumidores. Na Alemanha, por exemplo, o declínio foi de 6,2%, superior ao da Espanha (-4,7%), Itália (-3,7%) e França (-1,5%).
Apesar desse fraco desempenho em março, o saldo é positivo quando se observa o primeiro trimestre. Na comparação com igual período do ano passado, os licenciamentos cresceram 4,4%, atingindo quase 2,8 milhões de unidades. França e Itália apresentaram a maior evolução, 5,7%, ante 4,2% da Alemanha e 3,1% da Espanha.
Dentre os diversos segmentos, os carros elétricos a bateria tiveram a maior queda em março. As vendas de 134,4 mil unidades representram recuo de 11,3% na comparação com o mesmo mês de 2023.
Contribuiu fortemente para o resultado negativo a Alemanha, maior mercado da região, que registrou vendas 28,9% menores: de 44,1 mil no ano passado para 31,4 mil.
O primeiro trimestre de 2024, entretanto, acumulou 333 mil licenciamentos de veículos a bateria, aumento de 3,8% em relação ao mesmo trimestre do ano anterior. Mas o avanço foi muito mais significativo no caso dos híbridos plug-in (204 mil), que cresceram 7,5%, e especialmente dos híbridos, cujas vendas ultrapassaram 801 mil unidades, 19,7% a mais.
Março foi cenário para uma mudança na composição do mercado: a participação dos carros elétricos a bateria caiu para 13%, enquanto a dos híbridos subiu para 29% e a dos híbridos plug-in ficaram em 7,1%. Modelos gasolina e diesel somaram 47,8% das vendas.
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