Avenda de carros eletrificados chineses, que teve alta de 500% no ano, tem contribuído para a ampliação da rede de concessionárias de automóveis e comerciais leves no Brasil.
São atualmente 4.130 pontos espalhados no território nacional, 6% a mais do que os 3,9 mil registrados entre 2020/2021, quando houve um enxugamento da rede em geral, incluindo a de veículos leves, por conta da pandemia da Covid-19.
Neste período de quatro anos vários movimentos ocorreram no mercado automotivo, incluindo a decisão da Ford, anunciada no início de 2021, de suspender produção no Brasil, o que levou a um enxugamento da rede da marca.
LEIA MAIS
→BYD ampliará rede para 250 concessionárias até o fim do ano
→GWM reduz meta de número de concessionárias em 2024
→Semestre teve salto de 146% nas vendas de eletrificados
Em contrapartida, no ano seguinte a Audi reinaugurou operações em São José dos Pinhais, PR, ampliando o atendimento doméstico. Outro movimento veio por parte da Caoa Chery, que a partir da montagem de carros chineses em Anápolis, GO, ampliou negócios e pontos de venda.
E desde o ano passado as também chinesas BYD e GWM passaram a investir forte no mercado brasileiro, anunciando produção local a partir do ano que vem e ampliação de suas redes para atender a demanda crescente por modelos eletrificados, tanto híbridos como 100% elétricos, no País.
Enfim, juntando esses e outros movimentos, a rede brasileira de concessionárias está em alta, com maior quantidade de pontos de venda no País, apesar do enxugamento no número de grupos que operam no setor.
A maioria é multimarca, o que era impensável nos anos 80/90, o que reduz riscos de perda em função do melhor ou pior desempenho de uma ou outra marca.
A rede BYD é um exemplo claro desta opção das montadoras de trabalhar com um número cada vez menor de grupos. A fabricante chinesa tem 97 concessionárias ativas no momento, pertencentes a 39 grupos. Seu objetivo é chegar a 250 pontos até dezembro, dos quais grande parte pertencerá a grupos que já operam com a marca.
Em São Paulo, por exemplo, o grupo Grand Brasil será responsável por mais duas concessionárias. No Nordeste, a Via 1 será o parceiro de três lojas, mesmo número de unidades a serem abertas no Rio Grande do Sul, todas pertencentes ao grupo Via Porto.
A mesma estratégia será adotada pela Nissan, segundo revelou o presidente da empresa na América Latina, Guy Rodriguez, na semana passada, quando detalhou os projetos de crescimento da marca no Brasil a partir do lançamento de dois novos SUVs, um o novo Kicks e outro 100% novo.
Questionado sobre eventual ampliação da rede, hoje com 199 concessionárias, ele foi enfático em dizer que podem ser abertos dez pontos por conta do aumento da produção, “mas todos pertencentes aos grupos com os quais já operamos hoje”.
Foto: Divulgação/BYD
- Fora do Top 5 do atacado, Creta é líder no varejo em 2024 - 19 de novembro de 2024
- Locadoras garantem alta no mercado automotivo em novembro - 18 de novembro de 2024
- Importações da China elevam déficit comercial das autopeças brasileiras - 18 de novembro de 2024
