Com líder Strada, Fiat tem três veículos entre os dez mais vendidos de 2024

Além de ver consagrada a Strada como veículo mais vendido no Brasil pelo quarto ano consecutivo, com 144,7 mil licenciamentos, a Fiat comemora o fato de ser a única marca a ter três representantes no ranking dos 10 automóveis e comerciais leves mais negociados.

Além da picape compacta, que somou 144,7 mil licenciamentos e superou o Volkswagen Polo (140,2 mil) por 4,5 mil unidades, a marca italiana conquistou a quinto e a nona colocações com, respectivamente, o hatch Argo (91,1 mil) e o compacto Mobi (67,4 mil).

Volkswagen, Chevrolet e Hyundai foram as marcas que mais se aproximaram da Fiat ao ter, cada uma, dois representantes entre os dez primeiros modelos mais negociados.

Além do Polo no segundo posto, a VW comemora a venda de 84 mil unidades do T-Cross, modelo que liderou pelo segundo ano consecutivo entre os utilitários esportivos, o maior segmento do mercado interno.

→ Fiat e VW repetem dobradinha de sucesso em 2024

Com 97,1 mil licenciamentos, o HB20 ficou na quarta posição e por meros 400 veículos não roubou o terceiro posto do Chevrolet Onix (95,5 mil). A disputa com a Chevrolet foi ferrenha também entre os SUVs e novamente a marca estadunidense levou a melhor.

O Hyundai Creta (69,1 mil) perdeu novamente por muito pouco para o Tracker (69.4 mil). Dessa maneira, terminou na oitava posição, imediatamente atrás do próprio modelo da Chevrolet.

A única marca a dispor de apenas um representante em os Top 10 é a Nissan. Também com um SUV compacto. O Kicks teve quase 60,5 mil unidades emplacadas e encerrou na décima posição.

Os dez modelos mais vendidos em 2024

Fiat Strada – 144.690

Volkswagen Polo – 140.185

Chevrolet Onix – 97.506

Hyundai HB20 – 97.081

Fiat Argo – 91.144

Volkswagen T-Cross – 83.995

Chevrolet Tracker – 69.433

Hyundai Creta – 69.122

Fiat Mobi – 67.390

Nissan Kicks – 60.464

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George Guimarães

Jornalista com passagens por jornais, revistas, tevê e assessoria de imprensa, é especializado na cobertura do setor automotivo há trinta anos, período em que já viu (quase) de tudo da indústria, seus produtos, mercado, cadeia produtiva, tecnologias e políticas industriais.

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