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Irmãos gêmeos, Fiat Scudo, Peugeot Expert e Citroën Jumpy ganham motor mais potente

Turbodiesel 2.2 litros tem 150 cv, 30 a mais do que a antiga versão 1.5 cavalos

A Stellantis começou o ano acelerando em comerciais leves, segmento no qual é líder com 49% dos licenciamentos, somando picapes e utilitários da Fiat, Peugeot, Citroën e RAM.

Nesta quarta-feira, 15, a montadora anunciou a adoção de novo motor 2.2 Turbodiesel de 150 cv de potência e 370 Nm de torque para os furgões Fiat Scudo, Peugeot Exprt e Citroën Jumpy.

Scudo, Expert erJumpy são o mesmo veículo fabricado com nomes e marcas diferentes pela uruguaia Nordex, na qual a Stellantis tem participação.

Até agora, o trio, que recebeu atualizações estéticas e de conteúdo no ano passado, dispunha de outro motor turbodiesel. De apenas 1.5 litro e 120 cavaloscde potência.

O Scudo, porém, destaca-se bem mais nos licenciamentos de que seus irmãos gêmeos. Até mesmo pela grande estrutura de vendas da marca Fiat espalhada pelo Brasil.

Só em 2024, foram negociadas quase 3,8 mil unidades do modelo da marca italiana, enquanto o representante da Citroën, por exemplo, somou pouco mais de 1,1 mil emplacamentos.

Segundo a Stellantis, o novo motor faz com que Scudo, Expert e Jumpy, com capacidade de carga de 1,5 tonelada, sejam capazes de percorrer 12,4 km na cidade e 13,7 km na estrada com um litro de diesel — rendimentos 4,2% e 15,1%, respectivamente, melhores.

Paralelamente, também melhoraram o desempenho, com retomadas de 60 a 100 km/h em 7,5 segundos e de 80 a 100 km/h em 10,9 segundos, 2 segundos a menos em média. De 0 a 100 km/h demandam 13,1 segundos. Scudo, Expert e Jumpy são vendidos em versões de varga e passageiros .

Fiorino e Rapid mais potentes e mais econômicos

As linhas Fia e Peugeot também ganharam reforço importante para o veterano Fiorino e seu equivalente Rapid. Os furgões compactom passa a ser negociados com o novo motor 1.3 flex com até 107 cv de potência e 134 Nm de torque quando abastecido com etanol. São 31 cv a mais e 11,7% de torque adicional do que na antiga configuração mecânica.

Segundo a Stellantis, o consumo de combustível também melhorou: 8,7 km/l no ciclo urbano (etanol), 7% melhor, e 9.6 km/l na estrada (etanol), 14,5% mais econômico.

* Texto atualizado às 19h26

Foto: Divulgação