Concessionários vêm tendo dificuldades para vender Onix por causa de notícias sobre correia dentada e crash-test. Montadora quer reduzir grupos na rede.
Na média do mercado, o estoque de veículos leves entre montadoras e concessionárias está em 38 dias, volume informado pela Anfavea e considerado normal pelas duas partes. Mas nem todas as marcas estão em situação confortável. No caso da General Motors, o estoque é de 79 dias, ou seja, praticamente o dobro da média.
Não à toa, portanto, que a montadora tenha negociado lay-off na fábrica de Gravataí, RS, a partir de abril, além de ter paralisado operações lá por 30 dias, retomando produção na última segunda-feira, 17.
No caso das férias coletivas, a GM informou que a parada foi necessária para a atualização e modernização de processos em algumas áreas da produção, ações que devem contemplar a chegada do novo Onix em breve. Já em relação ao lay-off, admite que a medida visa alinhar a produção à demanda atual do mercado.
LEIA MAIS
→Após um mês de paralisação, GM volta a produzir Onix
Consultados por AutoIndústria, alguns concessionários Chevrolet, que preferiram não se identificar, confirmaram o estoque elevado de modelos da marca e insatisfação na rede por esse motivo e também pela falta de projetos mais claros com relação a modelos eletrificados.
Segundo essas fontes, a GM já vinha num processo de reduzir a quantidade de pontos de venda e agora está querendo reduzir o número de grupos que atuam com a marca.
Certo é que em contraste com desempenho positivo de outras marcas, a Chevrolet enfrenta problemas atualmente. Sua participação no mercado de leves, que era de 16,5% no primeiro bimestre de 2023, baixou para 11,5% no mesmo período do ano passado e está em apenas 10,7% este ano, com a Toyota emplacando volume cada vez mais próximo da marca estadunidense.
Problemas que afastam o consumidor
No caso do Onix, notícias sobre problemas com a correia dentada e também sobre nota zero obtida em 2017 pelo modelo no teste de impacto lateral do Latin NCAP têm afugentado os consumidores.
Em relação à correia dentada, os proprietários de veículos da marca denunciam que o componente racha ou até rompe bem antes do esperado, causando danos sérios ao motor. A GM atribui os problemas ao uso de óleo inadequado, mas não consegue impedir os reflexos negativos das notícias sobre gastos excessivos para conserto do veículo por conta desse problema.
Sobre o crash-test, o Ministério Público Federal (MPF) pediu à Justiça que a empresa pague por danos morais por ter comercializado veículo “inadequado para uso” no mercado brasileiro. A questão envolve 1 milhão de unidades do Onix vendidas entre 2012 e 2018 e apesar de não haver condenação até o momento, a questão envolve notícias que prejudicam a imagem da marca..
Diante de todo esse quadro, há insatisfação na rede Chevrolet, que também questiona a falta de projetos claros da empresa com relação à eletrificação. Mundialmente, a GM defendeu por um bom tempo a ida direta do motor a combustão para o 100% elétrico, descartando investimento em modelos híbridos.
No Brasil, no ano passado, a montadora reviu o discurso e admitiu o desenvolvimento local de híbridos, mas até o momento não apresentou para a rede de concessionárias um cronograma sobre seus planos nesse sentido. Enquanto isso, a Fiat já lançou carros do gênero no mercado brasileiro e outras, como a Volkswagen, dizem estar com projetos avançados nesse sentido.
A GM promete cinco lançamentos para este ano, dentre os quais o do elétrico Spark EUV, produzido na China.
No momento, resta saber se a GM conseguirá reverter a perda de participação e a insegurança do consumidor a partir da chegada do Onix com novo visual e também novos equipamentos, principalmente de conectividade e de segurança. É esperar para ver.
AutoIndústria solicitou entrevista à GM sobre a questão dos estoques e dos problemas que a empresa vem enfrentando no varejo na segunda-feira, 17, mas não teve retorno.
Foto: Divulgação
Localizado na capital paulista, escritório teve projeto baseado na floresta amazônica
São três composições de dois carros do modelo Prosper
Primeiro lote de veículos está programado para desembarcar no País em abril
São promissores os testes de campo realizados com uma colhedora de cana equipada com o…
Transporte rodoviário de carga
