“Bicho-papão” entre os utilitários esportivos durante a maior parte de seus quase dez anos de mercado, o Renegade cumpriu um primeiro trimestre de vendas muito aquém de seus melhores dias.
As cerca de 10,2 mil unidades negociadas, segundo a Fenabrave, representam quase empate com a frota que chegou às ruas nos primeiros trimestres de 2023 e 2024, que tiveram, respectivamente, 10,4 mil e 10,7 mil licenciamentos acumulados.
Não seria tão preocupante, não fosse o fato de que nesse mesmo intervalo de tempo o segmento de SUVs não tivesse evoluído de 161,1 mil unidades nos primeiros três meses de 2023 para 179,1 mil em igual período do ano passado e para 218,5 mil neste ano — um robusto crescimento de 35% em dois anos.
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O Renegade, portanto, tem patinado em patamar baixo. Ainda em 2021, em pleno caos da pandemia, a Jeep vendera 19,1 mil unidades do SUV no primeiro trimestre, quase o dobro do que em 2025.
Essa falta de tração comercial fez com que o mais vendido modelo da Jeep em toda a história no Brasil — chegou a 500 mil unidades emplacadas já em julho do ano passado — caísse para modestíssima nona colocação no ranking dos utilitários esportivos após os primeiros três meses de 2025, depois de concluir 2024 no sexto lugar.
A participação de 5,8% no segmento no primeiro trimestre de 2024, foi reduzida para 4,7% agora. Com esse desempenho, mais os recuos também de Compass e Commander, a Jeep deteve 12,1% dos emplacamentos do segmento nos três primeiros meses do ano, dois pontos porcentuais a menos do que em igual período de 2024.
Tera: reforço para a Volkswagen a partir da metade do ano.
Em números absolutos, passou de 25,2 mil licenciamentos para 26,5 mil, variação de 4% em categoria que cresceu 22% .
A mesma comparação anual, em contrapartida, mostra a Volkswagen com 15,5% na soma de seus quatro SUVs, com o T-Cross na ponta dos licenciamentos mais uma vez — no mês e no ano—, crescimento de meio ponto porcentual e a a ampliação da liderança alcançada em 2023.
E a tendência entre líder e vice-líder cresça ainda mais, e de maneira expressiva, a partir de junho, quando a montadora alemã já terá nas revendas o Tera, SUV de entrada que começou a ser fabricado em Taubaté, SP.
Foto: Divulgação
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