O diretor-presidente da Mahle América do Sul, Sérgio de Sá, revelou negociações com duas montadoras instaladas no Brasil para fornecimento de peças para veículos híbridos a serem produzidos localmente.
Atualmente produzidas na Espanha, as peças em negociação são o OBC, equipamento para carregar a bateria, e o Inverter, componente para conversão de corrente dentro do carro.
LEIA MAIS
→Automec confirma ocupação total do São Paulo Expo
→Governo vai rever lista de ex-tarifários, diz Alckmin
A ideia é inicialmente abastecer as montadoras brasileiras com peças importadas, para só depois se pensar em nacionalização.
“Tudo vai depender da demanda”, explicou. “Se o volume justificar, vamos primeiro ter linha de montagem desses componentes e posteriormente, se for o caso, produção no Brasil”.
Atualmente, nesta área de eletrificados, a Mahle já fornece para a Marcopolo, o BTMS (Battery Thermal Management System), um sistema de gerenciamento térmico para baterias, que visa manter a temperatura dentro de um intervalo ideal para garantir o seu desempenho, segurança e longevidade.
“E já estamos em negociação com uma outra montadora para também fornecer esse sistema”, informou o diretor-presidente, lembrando que a empresa tem linha de motores elétricos na Alemanha, onde abastece a Mercedes-Benz, e outra na Índia específica para motos e veículos similares.
Sérgio de Sá participou nesta terça-feira, 22, de um evento na Automec, feira de autopeças que acontece no São Paulo Expo, na capital paulista, para divulgação das novidades da Mahle no Brasil.
Também presente o gerente geral de Aftermarket, Evandro Tozati, que falou sobre o crescimento da Mahle no mercado brasileiro.
“De 2020 a 2024, crescemos 2,5 vezes no mercado de reposição, segmento no qual lançamos 1,2 mil novos itens só no ano passado”, informou o executivo, revelando que na área de eletrificados a empresa já atua com cabo de carregamento e carregadores instalados em shoppings e outros espaços públicos.
O faturamento da Mahle no Brasil é dividido igualmente entre OEM (negócios com montadoras), aftermarket e exportações.
Foto: Divulgação/Mahle
- Vendas financiadas recuam e Anfavea teme pela alta dos juros - 12 de maio de 2025
- Bosch vai nacionalizar mais uma etapa do ESP, com produção da ECU em Campinas - 9 de maio de 2025
- Fatia dos carros chineses atinge 6% e venda de nacionais fica estagnada - 8 de maio de 2025
